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国茂减速机齿轮概述及渐开线齿轮的传动

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很多人都想知道,减速机是用来减速的吗?它是靠什么来减速的呢?其实这些功劳主要源于齿轮。今天,小编就来为大家介绍一下减速机齿轮及减速机渐开线齿轮的传动。想知道答案的就跟随小编往下看吧。
减速机齿轮概述
在各种仪器和设备中齿轮的应用是非常广泛的,在光学系统中,各种摆镜,透镜的运动一般都采用齿轮传动方式,由于光学仪器或设备本身的外形轮廓小,内部空间一般都比较紧张,因此,要求齿轮具有较大的传动比和较少的齿数,采用小模数以减少结构尺寸。材料一般根据具体要求选择钢,铜,铝或尼龙,通常情况下,光学仪器中的传动速度都不会很高,因此,除个别情况外,一般不进行强度计算。
减速机渐开线齿轮的传动
目标模拟器的主目标和干扰目标的运动由光学摆镜的摆动来实现,传动比较大。一般情况下齿轮传动比分配的原则是:尽量采用较大的传动比,以减少齿轮的级数及零件的数量;单级传动比太大,会使齿轮的外形轮廓尺寸增加,因此,为结构紧凑,应将过大的传动比适当分级;在减速传动中,使最后一级的减速比最大。这样使前几级的传动误差经过最后的较大的减速后,减小很多,有利于提高总传动精度。  在光学仪器中一般只使用渐开线齿形的齿轮,其优点是:便于制造;齿轮中心距改变时,渐开线啮合的传动比保持不变,便于装配调整;只要齿形角和模数相同,任何齿数的齿轮都可以啮合,互换性好。  齿轮的材料选用锡青铜,重量轻,强度大,经热处理后齿尖硬度大,耐磨性好。  在装配调试中发现,齿轮传动始终存在间隙,这是因为齿轮的精度再高,受齿轮轴,轴固定孔加工尺寸误差和装配误差的影响,齿轮间隙不可能完全消除。
本文就是减速机齿轮的简单介绍,以及减速机渐开线齿轮传动的认识,相信大家看了,都会有所收获的。